Gehrungswagen - Zapfenschneider für Kastenanschluss

Mit diesem Universalschlitten lassen sich Holzwerkstücke bequem schneiden und mit Hilfe von Ringanschlägen exakt zuschneiden. Und mit Hilfe von einfachen Ergänzungen können Sie eine Dornrinnen-Dosen-Verbindung herstellen oder dekorative Gitter herstellen.

Sie benötigen:

• Sperrholz 12 mm dick.
• Dickes Brett (40-50 mm).
• Hardware.
• PVA-Kleber.

Herstellungsprozess

Aus dem Sperrholz schneiden wir mit einer Stichsäge oder auf einer Kreissäge den Boden des Wagens, die Breite eines Tischs einer Kreissäge und eine Tiefe von etwa 40 cm aus. Aus Hartholz (in diesem Fall Buche) fertigen wir kreisförmige Führungen in der Größe der Rillen des Tisches und befestigen sie auf Klebstoff und Schrauben.
Wir passen die Breite der Kufen unter den Rillen so an, dass die Basis des Wagens frei, aber ohne Querspiel gleitet. Dazu können die Kufen zunächst exakt auf die Breite der Rillen und dann mit Hilfe von Schleifpapier auf eine gleichmäßige Gleitfähigkeit gebracht werden.
Jetzt müssen Sie die vorderen und hinteren Latten des Wagens machen. Aus einer Platte oder aus halbgeklebtem Sperrholz fertigen wir die Rückenleiste (Breite - an der Basis, Höhe - beliebig). Es hat eine rein mechanische Funktion und erfordert keine besonders genaue Befestigung. Wir befestigen es von unten an Klebe- und Blechschrauben und machen den ersten KOMPLETTEN Schnitt, ohne ihn um einige Zentimeter an die Vorderkante zu bringen.
Aus einer dicken Platte oder einem in zwei Hälften geklebten Sperrholz machen wir die vordere Stange (Breite - an der Basis, Höhe 15 cm). Das Merkmal ist, dass wir oben eine T-Nut unter dem Kopf der M8-Schraube machen. Machen Sie dazu zuerst einen Zuschnitt auf einer Kreissäge. Ihre Tiefe sollte etwas größer sein als die Höhe des Schraubenkopfes, und die Breite sollte etwas größer sein als der Abstand zwischen zwei parallelen Flächen des Sechsecks des Schraubenkopfes. In diesem Fall wird der Wagen für das Rundschreiben auch auf dem Rundschreiben ohne die Hilfe eines Fräsers hergestellt.
Dann montieren wir oben auf der entstandenen Nut für Klebstoff und Schrauben eine Sperrholzstange.
Und wir machen einen Schnitt mit einer Breite von 8 mm - knapp unter dem Durchmesser der M8-Schraube.
Wir bringen die vordere Stange für Kleber und Schrauben an der Basis an.
ACHTUNG: Wir überwachen die Einhaltung der rechten Winkel in Bezug auf einen zuvor ausgeführten Schnitt und in Bezug auf die Ebene der Basis des Wagens!
Jetzt kann die Basis des Wagens bis zum Ende geschnitten werden. Und als Sicherheitselement aus den Sperrholzresten machen wir einen Zaun, wo das Sägeblatt beim Schneiden hinkommt.
Der Wagen selbst ist fertig. Es ist notwendig, zwei Klappanschläge, Shuttle und Kaliber zu machen.
Im Vordergrund stehen zwei Rohlinge aus Sperrholz, die rechtwinklig auf Leim und Schrauben montiert sind. Der Schwerpunkt wird bequem mit der vorderen Halterung des Wagens als Basis mit einem Winkel von 90 Grad montiert. In diesem Fall muss der Montageort zuerst mit Klebeband verklebt werden, damit die Anschlagteile nicht an der Laufschiene haften. Nach dem Trocknen muss das Klebeband entfernt werden. Auf diese Weise machen wir zwei Anschläge und bohren zwei Löcher für die M8-Schrauben in ihrem oberen Teil.
Wir fertigen das Shuttle in der Größe 25x15 cm aus doppelt geklebtem Sperrholz und einer Holzplanke von 16 mm Breite, 5 mm Höhe und beliebiger Länge, in diesem Beispiel ca. 80 mm. Wir kleben die Stange bündig mit der Unterkante des Shuttles in eine vorgewählte Nut.
Wir fertigen ein Kaliber aus der gleichen Stange 16 breit und 5 mm hoch. Einerseits belassen wir eine Breite von 16 mm, andererseits wird sie um die Schnittbreite h reduziert.
Alles ist bereit, um die Herstellung von Kastenverbindungen zu testen. Zuerst stellen wir das Shuttle so ein, dass sich der Zungenrand in einem Kaliberabstand von 16 mm vom Sägeblatt befindet. Daher legen wir die Parameter für die zukünftige Spike-Groove-Verbindung fest: Die Spike-Breite beträgt 16 mm und die Groove-Größe ebenfalls 16 mm. Wir schieben den Schwerpunkt B zum Shuttle und befestigen ihn mit Flügelmuttern.
Um die Position für den Anschlag A zu finden, verwenden wir die zweite Seite des Kalibers, wobei die Breite der Zunge um die Dicke des geschnittenen Sägeblattes verringert wird. Wir fixieren den Schwerpunkt A.
Wir geben das Sägeblatt auf die Höhe des verwendeten Materials frei. In diesem Beispiel werden Sperrholzstücke mit einer Dicke von 10 mm entnommen. Das heißt, wir heben das Sägeblatt um 10 mm über den Wagenboden. Wir bewegen das Shuttle in die Nähe des Anschlags B, stoßen mit der Zunge gegen das Werkstück und machen den ersten extremen Schnitt.
Wir fahren mit dem Shuttle bis zum Anschlag A, stoßen mit der Zunge gegen das Werkstück und machen den zweiten Extremschnitt.
Dann verschieben wir nach und nach das Shuttle und wählen das Holz zwischen den Extremschnitten aus.
Somit wird eine Nut mit einer Tiefe von 10 mm und einer Breite von 16 mm gebildet. Wir werfen das Werkstück mit einer Rille auf die Hakenzunge und wiederholen die Schritte, um die äußersten Schnitte zu bilden und wählen das Holz zwischen ihnen aus, wir machen die zweite Rille und nachfolgende Rillen bis zum Ende des Werkstücks. Wenn die letzte Nut nicht ein Vielfaches der Länge des Werkstücks ist - keine große Sache.
Wir drehen das Werkstück um 180 Grad, werfen die erste ganze Nut auf die Zunge, drücken den Haken bis zum Anschlag B, setzen das zweite Gegenstück aus Sperrholz ein und machen den ersten Schnitt.
Wir entfernen den ersten Teil und machen die Rillen auf der zweiten, wie oben beschrieben.
Wir stimmen die resultierenden Details ab und stellen sicher, dass die Boxverbindung korrekt hergestellt ist.

Fazit

Es stellte sich heraus, dass es sich um einen praktischen Universalwagen handelt, der eine Gehrungssäge erfolgreich ersetzen kann. Mit diesem Wagen können Sie auch eine Dornrillenkastenverbindung herstellen oder dekorative Gitter herstellen.