Wie schön, in ein warmes Auto zu steigen und gleich loszufahren. Die elektrische Motorheizung wurde bereits 1949 erfunden und war ein Heizelement, das direkt in den Zylinderblock eingebaut wurde. Später begannen viele Autos aus der Fabrik, diese Option auszustatten. Wir realisieren das Heizen vor dem Start selbst. Erwägen Sie den Einbau eines Durchlauferhitzers in ein Auto.
Arbeitsprinzip
Aufgrund der Temperaturdifferenz im Kühlsystem entsteht eine Zirkulation, daher wird der Kreislauf gleichmäßig erwärmt. Moderne Geräte sind mit einer Pumpe, einem Temperaturregler und einem Ventil ausgestattet, das den Kühlmittelfluss korrekt steuert. Wenn die Heizung keine Pumpe enthält, sollte sie am tiefsten Punkt des Kühlsystems platziert werden. Die Installation erfolgt unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Kühlsystems eines bestimmten Fahrzeugs.
Die Heizungen sind standardmäßig in horizontaler und vertikaler Ausführung. Vertikale sind für Fahrzeuge mit einer engen Anordnung des Motorraums vorgesehen, während horizontale Fahrzeuge als sicherer gelten, da sie das Eindringen von Kühlmittel in den elektrischen Teil verhindern.
Vergleich von Budgetmodellen von Kühlmittelheizungen
| Hersteller | Spannung, V | Leistung W | Preis, ₽ |
| KS-AUTO,PH-1500 | 220 | 1500 | 2700 |
| LestarLestar-0,8 | 220 | 800 | 1900 |
| Severs-MSevers-1,0 | 220 | 1000 | 1900 |
| Longfei,Kleiner Drache | 220 | 2000 | 2600 |
Installieren des Longfei-Pumpenwärmers
- Gemäß der Empfehlung des Herstellers wird die Heizung in Umlaufrichtung des Kühlmittels vom Gerät zum Ofen installiert. Befindet sich die Heizung im Schnitt des Zulaufschlauchs, erwärmt sich der Fahrzeuginnenraum schneller, wenn sich im Schnitt des Rücklaufschlauchs zuerst der Motorblock erwärmt.
- Sie können den Zulaufschlauch an einem warmen Auto feststellen, wenn der Ofen maximal eingeschaltet ist. Er ist spürbar heißer als die Rückseite.
- Die Richtung des Flüssigkeitsstroms durch die Heizung ist durch einen Pfeil auf dem Gehäuse gekennzeichnet.
Beim Verbinden von Schläuchen und Armaturen mit unterschiedlichen Durchmessern können Schwierigkeiten auftreten, da es in Autoteilelagern viele kostengünstige Adapter gibt. Biegen Sie die Schläuche nicht und heben Sie sie nicht über den Kühlkreislauf, um Luftsperren zu vermeiden.
