5 Möglichkeiten, den Ölfilter abzuschrauben

Dieses Austauschelement muss alle 7-15.000 Kilometer zusammen mit dem nächsten Austausch des Motoröls am Automotor ausgetauscht werden. Normalerweise ist es am unteren Teil des Motors befestigt, und es ist nicht so einfach, dorthin zu gelangen, aber es ist noch schwieriger, ihn auszuschalten, da es nicht möglich ist, mit beiden Händen zu greifen.
Während der Zeit vom Austausch bis zum Austausch ist das Filtergehäuse mit Staub, Schmutz, verschiedenen öligen Ablagerungen bedeckt, und Hände, die nicht den erforderlichen Halt finden, gleiten entlang der Oberfläche des Teils.
Was tun, wenn dieses austauschbare Produkt nicht mit einer Hand gedreht werden konnte?
Sie sollten die folgenden einfachen, aber sehr praktischen und effektiven Geräte verwenden.

1. Ein Abstreifer in Form eines Metallbandes und einer Schraube mit einer Mutter

Die Vorrichtung besteht aus einem Metallband, das an seinen Enden symmetrisch zu seiner Mitte durch die Schlitze in der geschweiften Klammer verläuft, an denen der Bolzen mit einer aufgeschraubten Mutter anliegt.
Das Band bildet einen Schlaufenumfang und seine Enden sind an zwei gegenüberliegenden Seiten der beweglichen Mutter mittels kurzer Schrauben befestigt. Wenn Sie die Schraube lösen, rutscht die Mutter nach unten und der Durchmesser der Schlaufe nimmt zu. Wenn der Bolzen eingeschraubt ist, geht die Mutter nach oben und die Schlaufe wird gekürzt. Die Halterung in ihrem unteren Teil ist entlang eines Kreisbogens ausgeführt.
Die Abziehschlaufe zieht sich frei über das Ölfiltergehäuse und wird durch Anziehen der Schraube angezogen, da die Mutter entlang der Schraube steigt und an den Enden der Metallschlaufe zieht.
Wenn die Schlaufe das Filtergehäuse eng umgibt, wird der Abzieher zu einer Art Hebel, der starr am abnehmbaren Knoten befestigt ist. Jetzt muss nur noch eine kleine Kraft gegen den Uhrzeigersinn auf den Abziehhebel ausgeübt werden, um den Filter aus seinem Sitz zu ziehen.
Danach kann der Abzieher entfernt und der Filter mit nur einer Hand herausgeschraubt werden.

2. Krabbenabzieher

Es ist eine Art Ähnlichkeit mit dem Planetenmechanismus: Ein zentrales zylindrisches Zahnrad und drei Satellitenräder der gleichen Größe und Art, von denen jedes mit dem ersten in Eingriff steht.
Außenverzahnungen sind mittig gleichmäßig um den Umfang angeordnet, also um 120 Grad zueinander. Alle von ihnen sind mit ihren Achsen auf einer starken und harten runden Scheibe und einer dreieckigen Platte mit abgerundeten Winkeln auf der Rückseite der Zahnräder befestigt.
Das Zentralrad wird durch einen Keil durch eine Mutter in Rotation versetzt, die sich an der Vorderseite der Platte in Verlängerung der Achse des Zentralrads befindet. Gleichzeitig beginnen sich die Seitenräder des Satelliten in weniger als einer Umdrehung um seine Achse zu drehen, was für die Arbeit einer solchen Klammer völlig ausreicht.
Das Ölscheibengehäuse wird durch L-förmige Klammern mit kreisförmigem Querschnitt festgeklemmt, die mit der kurzen Seite senkrecht zu den Generatoren der Seitenräder genau in der Mitte verschweißt sind, so dass der Winkel zwischen ihnen ebenfalls genau 120 Grad beträgt. Darüber hinaus sollten die langen Stiele der Klammern parallel zueinander und entgegen der Position der Mutter ausgerichtet sein. Für einen besseren Halt sind die Längsseiten der Heftklammern, beginnend mindestens von der Mitte bis zum Ende, mit einer hervorstehenden Längskerbe versehen.
Wenn die Klammern radial angeordnet sind, hat der bedingte Zylinder in ihnen einen maximalen Durchmesser. Durch Drehen der Mutter nach links oder rechts werden die Halterungen zusammengeführt, und der Durchmesser des bedingten Zylinders nimmt ab.
Die Verwendung dieses Geräts ist ganz einfach: Greifen Sie nach den Halterungen des Ölfilters und drehen Sie die Mutter mit dem Schraubenschlüssel nach links, um den Filter vom Sitz zu drehen. Wenn die Mutter nach rechts gedreht wird, dreht sich der Filter dagegen.

3. Kettenzieher

Das Hauptelement ist ein Kettenstück, das an einem Ende zusammen mit dem Schwingarm im „Horn“ des Griffs befestigt ist, sein anderes Ende ist frei. Damit die Kette aber nicht aus dem „Horn“ herausspringt, wird ein Stift in das Endglied gesteckt, dessen Enden geschieden sind.
Zum Abschrauben des Ölfilters wird die Kette auf ihren Körper geschoben, am freien Ende gezogen und auf die beiden Zähne am Griff gestoßen. Sie verhindern, dass der um das Filtergehäuse gespannte Kettengriff die Klammer öffnet und löst.
Jetzt muss der Abziehgriff nur noch von Hand gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden, und der Filter kann leicht herausgeschraubt werden. Wenn Sie die Kette in die entgegengesetzte Richtung werfen und dann den Knopf im Uhrzeigersinn drehen, kann der Filter an seiner ursprünglichen Stelle installiert und bis zum Anschlag festgezogen werden.
Nach dem Abschrauben oder Verdrehen genügt es, die Kraft vom Griff zu nehmen, da sich die Kette von selbst löst und vom Filtergehäuse abgenommen werden kann.

4. Einstellbarer Schraubenschlüssel

Vielleicht ist dies das bequemste Gerät, wenn Sie aufgrund seiner Größe die Backen teilen können, um den Körper des Ölfilters zu erfassen, dessen Durchmesser manchmal 100 mm überschreiten kann. Und auch für ihn braucht man einen Platz, der der Länge des verstellbaren Schlüssels entspricht. Und wie findet man es am Motor nicht nur eines PKWs, sondern auch eines LKWs? Daher ist diese Methode praktisch nahezu unbrauchbar.

5. Leistungsstarker Schraubendreher

Moderne Ölfilter, die an Automotoren montiert sind, sind hauptsächlich Einwegfilter. Daher sind sie nach dem ersten Gebrauch für nichts gut. Es gibt also nichts, was sie verschonen könnte.
Daher die letzte „barbarische“ Art, den Ölfilter mit einem starken und vorzugsweise langen Schraubendreher mit scharfem Stich und langlebigem Griff abzuschrauben.
Wir setzen die Spitze des Schraubendrehers so nahe wie möglich an der Unterseite des abnehmbaren Teils an der Generatrix des Filters an. Halten Sie einen Schraubendreher senkrecht zur Gehäuseoberfläche und schlagen Sie mit einem Hammer gegen das Ende des Griffs, bis Sie die obere und die gegenüberliegende Wand durchbrechen. Die Spitze des Schraubendrehers sollte herausragen.
So haben wir einen spontanen Hebel geschaffen, auf den es genügt, einen kleinen Kraftaufwand gegen den Uhrzeigersinn anzuwenden, und der Filter lässt sich leicht herausschrauben. Je länger der Schraubendreher ist, desto weniger Kraft wird zum Herausschrauben benötigt. Der Nachteil ist derselbe wie im vorherigen Fall: Es wird viel Platz benötigt.

Schlussbemerkung

So schrauben Sie den Ölfilter ab, wenn die ersten drei Geräte nicht zur Hand sind und die letzten beiden nicht verwendet werden können. Versuchen Sie es mit Sandpapier.
Ziehen Sie dazu Handschuhe an, schneiden Sie ein anteiliges Stück grobes Schleifpapier ab, greifen Sie damit nach dem Filtergehäuse und versuchen Sie, den Filter mit beiden Händen zu bewegen. In der Regel gelingt dies, weil Sie nur die Quetschkraft der ringförmigen Gummidichtung überwinden müssen, um den Filter abzudichten und das Gewinde festzuziehen.